城(chéng)鎮化的不斷加劇，汽車保有量的急速增長(cháng)，如今正讓我國(guó)交通(tōng)發展面臨困境。一(yī)方面，道路(lù)擁堵、事(shì)故多(duō)發、停車困難等問題的層出不窮，正嚴重影響人們出行安全和體驗；另一(yī)方面，各種交通(tōng)問題的出現也給商貿貨運、城(chéng)市(shì)經濟與環境生(shēng)态帶來破壞。在此背景下(xià)，推動交通(tōng)高(gāo)質量發展刻不容緩。
 
　　那麽，如何推動交通(tōng)高(gāo)質量發展呢(ne)？根據《交通(tōng)強國(guó)建設綱要》以及《交通(tōng)運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年(nián))》，引入智能(néng)新技(jì)術(shù)，促進交通(tōng)發展邁上(shàng)數字化、信息化、智慧化新台階，無疑是實現交通(tōng)高(gāo)質量發展的必由之路(lù)。而這其中，對于人工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)的融合應用更是尤為(wèi)關鍵。
 
　　人工(gōng)智能(néng)賦能(néng)交通(tōng)管理
 
　　對于交通(tōng)管理來說，人工(gōng)智能(néng)是協助者。
 
　　現有各種交通(tōng)問題的解決，必須依賴于交通(tōng)管理。傳統交管以“交警+設備”的形式，雖然在治理上(shàng)能(néng)取得一(yī)定成效，但随著(zhe)如今人口紅(hóng)利的衰退，人力成本的大漲，這樣“以人為(wèi)主，以物(wù)為(wèi)輔”的管理方式逐漸落伍。而人工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)的引入，恰能(néng)改變這種形式，從(cóng)交通(tōng)秩序管控與行為(wèi)管控兩方面帶來轉型。
 
　　在交通(tōng)秩序管控方面，人工(gōng)智能(néng)貫徹疏導思想，利用大數據分析道路(lù)交通(tōng)狀态，借助算(suàn)法對道路(lù)運行效率進行實時監測，并結合紅(hóng)綠燈等信号控制優化配時、交通(tōng)誘導，進而使得通(tōng)行效率大大提高(gāo)。目前，阿裡(lǐ)雲“城(chéng)市(shì)大腦(nǎo)”、滴滴“智慧信号燈”、海信網絡“交管雲腦(nǎo)”都是該方面應用的常見(jiàn)者。
 
　　而在交通(tōng)行為(wèi)管控方面，AI則通(tōng)過與各種前端采集設備相(xiàng)結合，展示自(zì)身獨特功效。較為(wèi)常見(jiàn)的是AI攝像頭，其所具有的人臉識别、深度學習等功能(néng)，對于不文明交通(tōng)行為(wèi)的抓拍、交通(tōng)人員(yuán)的行為(wèi)監測來說，不僅更加清晰、明了，還(hái)帶有預測性和前瞻性，使得交通(tōng)管控變得更加簡單、智能(néng)和優化。
 
　　人工(gōng)智能(néng)保障交通(tōng)出行
 
　　對于交通(tōng)出行來說，人工(gōng)智能(néng)是護衛者。
 
　　人們的出行要求有兩點：安全和便捷。近年(nián)來，為(wèi)促進交通(tōng)出行的更便捷，雖然互聯網加持的網約車等新出行方式越來越多(duō)，但由此誕生(shēng)的安全性卻也引發人們擔憂。在此背景下(xià)，人工(gōng)智能(néng)帶來的智慧出行不僅加速了出行的便捷性，同時也帶來了更多(duō)安全性的保護。人工(gōng)智能(néng)讓出行體驗大幅提升。
 
　　所謂智慧出行，簡單來說是利用人工(gōng)智能(néng)将移動互聯網、雲計算(suàn)、大數據、物(wù)聯網等先進技(jì)術(shù)相(xiàng)融合，形成具有“線上(shàng)資源合理分配，線下(xià)高(gāo)效優質運行”的新業(yè)态、新模式。并利用衛星定位、移動通(tōng)訊、高(gāo)性能(néng)計算(suàn)和地理信息系統等技(jì)術(shù)實現城(chéng)市(shì)、道路(lù)的實時感知與導航，賦予人們便捷安全出行體驗。
 
　　包括阿裡(lǐ)“ET城(chéng)市(shì)大腦(nǎo)”、百度/騰訊等旗下(xià)的地圖導航服務，都是人工(gōng)智能(néng)實現智慧出行的重要案例。前者利用“大數據+地圖”獲取用戶出行數據，打通(tōng)雲端與用戶端的數據交互，進而打通(tōng)城(chéng)市(shì)交通(tōng)的“任督二脈”。後者則基于各自(zì)的AI和雲計算(suàn)技(jì)術(shù)，覆蓋自(zì)主出行、共享出行、公共出行三大場景，支撐起智慧出行的全新發展。
 
　　人工(gōng)智能(néng)解困交通(tōng)停車
 
　　對于交通(tōng)停車來說，人工(gōng)智能(néng)是破局者。
 
　　現實中，大部分司機(jī)的駕駛時間主要浪費(fèi)在兩方面，一(yī)是交通(tōng)擁堵，二是停車位尋找。停車難，幾乎與交通(tōng)擁堵一(yī)樣，早已成為(wèi)困惱人們出行的重要問題之一(yī)。而如果稍加留意，便會(huì)發現近年(nián)來以北(běi)上(shàng)廣為(wèi)代表的城(chéng)市(shì)已經陸續推出了無感支付停車場或自(zì)動停車系統，這恰恰是人工(gōng)智能(néng)在停車領域掀起的一(yī)場革命。
 
　　相(xiàng)比于傳統人力尋找車位再手動停車，人工(gōng)智能(néng)可以第一(yī)時間便為(wèi)駕駛員(yuán)找到(dào)空停車位，再結合AGV等機(jī)器(qì)人裝備，實現自(zì)動停車不再是夢。同時在取車和結算(suàn)方面，無感支付形式也讓車主無需再像從(cóng)前一(yī)樣麻煩，車輛由機(jī)器(qì)人運來後可直接開(kāi)走，通(tōng)過出口時便能(néng)自(zì)動支付結算(suàn)，使用起來十分簡單、便捷。
 
　　據了解，目前在各大商場、機(jī)場等車流量較大的場景中，人工(gōng)智能(néng)已經廣泛落地。而在此前正式運營的大興機(jī)場停車場中，也采用了智慧停車的新模式。未來，随著(zhe)人工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)的不斷完善與成熟，智慧停車有望全面普及，成為(wèi)解決城(chéng)市(shì)交通(tōng)治理的一(yī)大有效途徑。人工(gōng)智能(néng)也将進一(yī)步加速交通(tōng)高(gāo)質量發展破局。